Ve složité struktuře moderních automobilů je systém odpružení podvozku nepochybně důležitou součástí zajištění pohodlí a výkonu manipulace s řízením. Ačkoli jsou obvykle skryty pod tělem automobilu a většina řidičů si toho nevšimne, Komponenty odpružení automobilového průmyslu Mít životně důležitý úkol: Od zajištění stabilního kontaktu mezi koly a silnicí, která absorbuje hrboly během řízení, nelze podceňovat roli systému pozastavení.
Systém automobilového odpružení se skládá hlavně ze dvou základních složek: pramenů a tlumičů nárazů. Prameny jsou zodpovědné za absorpci a skladování energie, zatímco tlumiče nárazů (známé také jako tlumiče) jsou zodpovědné za kontrolu odrazu pramenů, aby se zajistilo, že kola mohou po setkání s rány rychle znovu získat kontakt s silnicí.
Jarní typy
Springs Coil Springs: Nejběžnější typ pružiny v moderních automobilech, s výhodami jednoduché struktury, lehké hmotnosti a malého prostoru.
Leaf Springs: běžné u starších modelů a mnoha vozidel s pohonem čtyř kol jsou vyrobeny z více vrstev kovových listů spojených dohromady a absorbují energii ohýbáním kovových listů.
Torsion Bar: Kovová tyč, která spojuje tělo a spodní spojení suspenze a absorbuje hrboly kroucení.
Absorbér šoku
Šok je obvykle píst plný oleje. Když kolo narazí na ránu, píst se pohybuje v oleji a zpomaluje odskok jara přes odolnost proti průtoku oleje. Tento odolnost proti toku lze změnit nastavením průměru otvoru na pístu, čímž se nastaví efekt absorpce šoku, který se nazývá rychlost tlumení.
Suspenzní systémy lze rozdělit do dvou kategorií podle jejich návrhu: nezávislé zavěšení a nezávislé pozastavení.
Nezávislé suspenze, také známé jako poháněné zavěšení, je charakterizováno levým a pravým kolami sdílením pevné nápravy. Tento design je stále běžný v zadní zavěšení nákladních vozidel a některých aut. Zjevnou nevýhodou nezávislého odpružení je však to, že když jedno kolo narazí na náraz, bude celá náprava vibrována, což ovlivňuje pohodlí jízdy a nepřispívá k prevenci role těla.
Nezávislé systémy odpružení umožňují každému kola pohybovat se samostatně, a tím absorbují efektivněji hrboly, což zlepšuje pohodlí a manipulaci s jízdou. Mezi běžné nezávislé typy suspenze v moderních automobilech patří:
McPherson Suspension: Jedná se o jednoduchý a efektivní systém předního odpružení, který kombinuje tlumiče nárazů a vinné pružiny za vzniku kompaktní a lehké odpružení, zejména vhodné pro vozidla s pohonem předních kol.
Technologický pokrok v systémech suspenze
Jak se technologie vyvíjí, suspenzní systémy také neustále inovují. Na špičkové modely se postupně používají nové technologie, jako je odpružení vzduchu a elektrická suspenze. Tyto technologie se mohou automaticky přizpůsobit podmínkám silnic a režimů jízdy úpravou tuhosti a rychlosti tlumení zavěšení, aby poskytly nejlepší zážitek z jízdy.
S rostoucí pozorností na ochranu životního prostředí a udržitelnosti zkoumají automobily, jak používat lehčí a ekologičtější materiály v suspenzních systémech, aby se snížila spotřeba paliva a emise oxidu uhličitého. Současně bude mít také nepřetržitý vznik nových technologií, jako jsou pneumatiky s vlastním upravením a aplikaci lehkých materiálů
