Automobitová hnací ústrojí je hlavní součástí moderních vozidel. Určuje nejen výkon a efektivitu vozidla, ale také přímo ovlivňuje zážitek z řízení a environmentální výkon. S neustálým rozvojem technologie, designu, výroby a aplikací Díly hnacího ústrojí v automobilovém průmyslu procházejí také hlubokými změnami.
Pohonkový ústrojí je základní systém vozidla, zejména včetně klíčových komponent, jako je motor, převodovka, hnací vlak, systém provozu, řídící systém a brzdový systém. Motor je zodpovědný za přeměnu chemické energie paliva na mechanickou energii, přenos se přizpůsobuje různým potřebám jízdy změnou rychlosti a točivého momentu, hnací vlak přenáší energii na kola a běžící systém podporuje kvalitu vozidla a zajišťuje kontakt s silnicí. Tyto komponenty spolupracují, aby zajistily, že vozidlo může fungovat efektivně a bezpečně.
V tradičním pohonných jednotkách s vnitřním spalovacím motorem motor obvykle používá struktury, jako jsou písty, hlavy válců a klikové hřídele, zatímco převodovka zahrnuje dva typy: manuální převodovka a automatická převodovka. Hnací vlak přenáší napájení na kola prostřednictvím komponent, jako jsou převodovky a diferenciály. Tyto komponenty musí odolávat vysokým teplotám, vysokým tlakům a zatížení s vysokým dopadem, takže jejich návrhové a výrobní požadavky jsou extrémně vysoké.
Jak se globální pozornost na ochranu životního prostředí a energetickou účinnost zvyšuje, nová energetická vozidla (jako jsou čistá elektrická vozidla, hybridní vozidla plug-in a vozidla palivových článků) se postupně staly hlavním proudem trhu. Pohonné ústrojí těchto vozidel se výrazně liší od harmonogramových pohonných jednotek motoru s vnitřním spalovacím motorem.
Pohonná ústrojí čistě elektrických vozidel zahrnuje hlavně baterie, motory, elektronické řídicí systémy a nabíjecí systémy. Baterie poskytuje elektrickou energii a motor přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, aby řídil vozidlo. Ve srovnání s tradičními motory s vnitřním spalováním je struktura pohonných jednotek elektrických vozidel jednodušší, ale klade vyšší požadavky na výkon baterie a technologii nabíjení.
Hybridní vozidla plug-in kombinují výhody motorů s vnitřním spalováním a elektrických motorů a jejich hnací ústrojí obvykle zahrnují spalovací motory, elektrické motory, generátory a baterie. Tento design může dosáhnout nulových emisí v čistě elektrickém režimu a poskytovat delší jízdní rozsah v režimu paliva.
Pohon vozidel palivových článků převádí vodík a kyslík na elektrickou energii prostřednictvím vodíkových palivových článků, aby řídil motor k provozu. Tato technologie má výhody nulových emisí a vysoké hustoty energie, ale stále čelí nákladům a technickým problémům.
S vývojem vědy o materiálech se výkonnost dílů hnacího ústrojí výrazně zlepšila. Například materiály slitiny titanu se široce používají v tělesových strukturách a podvozcích nových energetických vozidel kvůli jejich nízké hmotnosti a vysoké pevnosti. Technologie diamantového nanokompozitu se také používá ke zlepšení odolnosti proti opotřebení a odolnosti částí koroze.
Moderní díly hnacího ústrojí stále více přijímají elektronické a inteligentní technologie. Například elektronická řídicí jednotka (ECU) může monitorovat pracovní stav motoru a přenosu v reálném čase, optimalizovat vstřikování paliva a strategie posunu. Technologie integrovaného napájení se vyvíjí k dosažení plynulého spojení mezi pohonem a elektronickými potřebami.
Lehký je důležitý prostředek ke zlepšení účinnosti hnacího ústrojí. Přijetím vysoce pevných materiálů a optimalizací designu inženýři snižují hmotnost dílů, čímž se zlepšuje spotřeba paliva a výkon vozidla.
S rozvojem autonomních technologií pro řízení a technologie sítí vozidel se díly hnacího ústrojí stanou inteligentnějšími. Například díly s integrovanými senzory a akčními členy mohou dosáhnout přesnější kontroly a vyšší bezpečnosti.
Návrh částí hnacího ústrojí bude věnovat více pozornosti environmentální výkonnosti. K výrobě dílů použijte recyklovatelné materiály ke snížení emisí uhlíku ve výrobním procesu.
V souvislosti s globalizací se bude správa výrobního a dodavatelského řetězce složitějších částí pohonných řetězců složitější. Podniky musí při zajišťování kvality snížit náklady a zlepšit efektivitu výroby.
